Феномен тринадцатой «Чайки»

Фото: pravda-nn.ru

15 декабря 1958 года на Горьковском автомобильном заводе был собран первый серийный автомобиль ГАЗ-13 «Чайка». (Газета «Автозаводец» №245 16 декабря 1958 года, г.Горький).

 

Теперь спустя уже 60 лет интересно взглянуть со стороны, чем, по сути, был для нас (для советских людей) автомобиль «Чайка»! Попробуем разобраться, как воспринимали его в момент появления на свет и что он символизирует сегодня.

Автомобиль ГАЗ-13 «Чайка» по праву считается одним из самых удачных технических и эстетических образцов отечественного автомобилестроения, служил визитной карточкой СССР. Появление автомобиля “Чайка” в нашей стране было революционным, как по дизайну, так и по количеству технических новинок. Без этого автомобиля не проходило ни одного важного события в стране – парады Победы, встречи важных иностранных гостей, космонавтов и др. Автомобиль трудился в представительствах советских посольств за рубежом, обслуживал иностранные дипломатические миссии дружественных стран, обслуживал ЗАГСы и Интурист.

Попробуем разобраться, чем, по сути, был автомобиль «Чайка» для советского народа. В первую очередью, в самом начале своего «полета» автомобиль воспринимался как один из символов светлого будущего, воплощением трепетной мечты.

Тетка Люся – мать моего одноклассника и продавщица колбасы, водки и селедки — вернувшись летом 1958 года с ВСХВ, восхищенно рассказывала о новом автомобиле «Чайка», который она там увидела. Она искренне верила, что при коммунизме у каждого советского труженика будет такая «Чайка». А до полной победы коммунизма осталось всего каких-то двадцать лет.
(Зубастик/А. Новиков, московский фотограф, автор книги-фотоальбома «Автомобили иностранных дипломатов в СССР»)

Так на первых рисованных проспектах В/О «Автоэкспорт» автомобиль демонстрировали в совершенно немыслимых, по тем временам для советского народа, комбинациях окраски. Подобно американским собратьям, автомобиль был представлен как на фоне семейных сцен, где были (на которых) изображены модно одетые молодые люди с детьми, домашними питомцами и с большим количеством багажа. Но это было лишь проявлением советского романтизма, таким свойственным и уже «подогретым» к тому времени у советского народа!

И лишь на закате своего звездного пути, позже, без малого почти два десятилетия к мечте всё-таки можно было прикоснуться и то по редкому и счастливому случаю— автомобили, исчерпав свой основной ресурс, отдав долг родине и немного потеряв свой блеск и лоск, стали поступать в ЗАГСы.

Народу он бы пришелся не по карману. Так до денежной реформы 1961 года его себестоимость составляла примерно 252 тыс. рублей, в то время как розничная цена М-21 «Волга» — 17400 руб. (1957г.) и, что почти в 14,5 раз превышало стоимость «народного» автомобиля. И если его представительский предшественник ГАЗ-12 поступал в розничную продажу при цене в 40000 руб., то при такой себестоимости «Чайки» — делало сей факт практически невозможным. Советская номенклатура, видимо, не желала делить автомобиль с простым людом, да и получала она его по цене ниже себестоимости.

И тем неменее, каким бы странным это не показалось, но «не народный» автомобиль, практически, сразу завоевал народную любовь.
О таком автомобиле можно было только мечтать! Серийное производство автомобиля высокого класса было развернуто для обеспечения советского истеблишмента, как дома, так и за рубежом.

Практически сразу после начала своего производства, «Чайка» поступила на государственную службу и, подобно, как полагается любому солидному чиновнику черный костюм тройка, вскоре приобрела, за редким исключением, черный окрас. Так и появилось выражение «Чайка» должна быть черной»

В наше время это достойный образец для коллекционирования советской автомобильной классики, довольно, пока еще, часто встречающийся на территории постсоветского пространства и территории бывшего соцлагеря. Цена на него сегодня колеблется от 2-3 млн. рублей за более ни менее комплектный и достойный под восстановление автомобиль и до 18 млн. рублей за автомобиль прошедший полный цикл правильной реставрации.

По сути, тринадцатая «Чайка» сегодня наглядно демонстрирует огромную творческую работу прогрессивных умов Горьковского автозавода, составившую значительную часть технологического прорыва нашей страны в эпоху создания спутников, ядерных ледоколов и электростанции. Пусть это звучит немного пафосно сегодня, но это то, что имело место на самом деле, «Чайка» была современником своего времени и находилась в центре внимания.

Автомобиль «Чайка» — символ ушедшей эпохи, пример и вызов новым поколениям отечественных автомобилестроителей и одновременно ценный вклад в историю индустриальной культуры страны и, наконец, это состоявшийся бренд великой державы, наше наследие!

Вадим Челак, автор серии книг «ПОЛЁТ ЧАЙКИ» Фото Новости
 
По теме
bjudzhet_224 - Законодательное Собрание 25 апреля на заседании Законодательного Собрания Нижегородской области депутаты приняли в двух чтениях изменения в закон "Об областном бюджете на 2019 год и на плановый период 2020 и 2021 годов".
25.04.2019
 
В Дзержинске раскрыли кражу велосипеда - Дзержинск.рф   В дежурную часть отдела МВД России по Дзержинску поступило сообщение о том, что вечером 20 апреля неизвестный в одном из домов по Окской Набережной похитил с лестничной площадки велосипед стоимостью 11 000 рублей.
25.04.2019 Дзержинск.рф
Инцидент произошел 4 февраля. В этот день сотрудница «Почты России» в составе бригады из семи почтальонов отправилась на служебной машине по установленному маршруту для доставки пенсий и пособий.
25.04.2019 Репортер и время
Нижний получит деньги на проект благоустройства парка «Швейцария» - АиФ Н.Новгород На разработку проекта выделено 210 млн рублей Наталья Бурухина / АиФ Бюджет Нижнего Новгорода увеличился более чем на 400 млн рублей, сообщил мэр Владимир Панов по итогам заседания городской Думы.
24.04.2019 АиФ Н.Новгород
Библиотека ночного формата - Нижегородские новости В шелесте страниц, под громкое чтение вслух и под смех читателей прошла очередная Библионочь - всероссийская акция в поддержку чтения.
25.04.2019 Нижегородские новости
«Исторический зал „Восемь столетий Нижнего Новгорода“ — это живое образовательное пространство, вобравшее в себя не только исторические хроники, но и семейные летописи», — Сергей Злобин - Правительство Нижегородской области Торжественное открытие исторического зала в гимназии №2, посвященного 800-летию Нижнего Новгорода, прошло 23 апреля 2019 года.
24.04.2019 Правительство Нижегородской области
  В краеведческом музее на этой неделе торжественно открылась экспозиция «Территория творчества», где представлены произведения графики, живописи и декоративно-прикладного искусства.
25.04.2019 Дзержинское время
Вечером 16 апреля ему предстояло дать концерт в нижегородском «Мило» в составе группы The No Smoking Orchestra - хулиганском и одновременно эстетском коллективе, где он начал играть на бас-гитаре более четверти века назад.
25.04.2019 Нижегородские новости
Шаблон для админа. - Дзержинские ведомости 25.04.2019 Его знает все спортивное сообщество Дзержинска. Нет, он не тренер и не спортсмен.
25.04.2019 Дзержинские ведомости
  В предстоящую субботу, 27 апреля, стартует первенство России по футболу среди команд третьей любительской лиги (зона «Приволжье»).
25.04.2019 Дзержинское время
  С сегодняшнего дня, 25 апреля, проездные билеты в Дзержинске будут продаваться в кассах автовокзала.
25.04.2019 Дзержинское время
В Дзержинске, в универсальном зале физкультурно-оздоровительного комплекса "Ока", прошел I этап городского спортивного фестиваля «Сильные, смелые, ловкие!».
25.04.2019 Дзержинск.рф
bjudzhet_224 - Законодательное Собрание 25 апреля на заседании Законодательного Собрания Нижегородской области депутаты приняли в двух чтениях изменения в закон "Об областном бюджете на 2019 год и на плановый период 2020 и 2021 годов".
25.04.2019 Законодательное Собрание
Асфальтное покрытие на местах аварийно-восстановительных работ, проведенных в осенне-зимний период, восстановят ООО «Арзамасский водоканал» и МУ ТЭПП.
25.04.2019 Администрация города Арзамас