Согласно опубликованному списку, в настоящее время продолжает лидировать «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК», входит в ОАО «РЖД»). Второе место заняла «Первая грузовая компания» (АО «ПГК», входит в UCL Holding Владимира Лисина). Погрузку в наибольшей степени наращивали операторы тяжеловесных вагонов, везущие уголь на экспорт. Замыкает топ-3 Globaltrans.
Между тем в 2018 году доля трех ведущих операторов в железнодорожной отрасли продолжила сокращаться. На них по итогам года пришлось 27% парка в управлении (минус 3 п. п.), их доля в перевозках упала до 30% (на 5,5 п. п.), а доля лидеров — «ФГК» и «ПГК» — в грузообороте снизилась по итогам года на 15% и 10,8% соответственно.
Среди крупнейших железнодорожных операторов «СУЭК» на экспортном угольном буме заняла восьмое место, а ГК «РТК» Константина Засова и Константина Синцова (включает «Русагротранс» и «Транслес») поднялась на третье место по величине парка в управлении.