Опытная эксплуатация нового электровоза 2ЭС7 проводится на Горьковской железной дороге. Об этом сообщает пресс-центр РЖД.
Уже проведены опытные поездки на полигоне Вековка — Дружинино с грузовыми поездами весом от 2000 до 9000 тонн.
Принято решение, что в последних числах июля электровоз 2ЭС7 проведет эстафетный грузовой поезд весом 9000 тонн от станции Зюрзя до станции Вековка. Пропуск эстафетного поезда назначен в ознаменование профессионального праздника — Дня железнодорожника.
Электровоз 2ЭС7 оснащен асинхронным тяговым двигателем, что позволяет использовать высокую силу тяги и водить составы весом до 9 тыс. тонн. Расход электроэнергии у локомотива на 15-20% ниже, чем у современных отечественных моделей переменного тока с коллекторным тяговым приводом.
Напомним, комиссия по приемке магистрального электровоза переменного тока 2ЭС7, разработанного совместным предприятием группы «Синара» и немецкого концерна Siemens — ООО «Уральские локомотивы», рекомендовала изготовить установочную серию из 35 таких машин. «По результатам эксплуатации будет принято решение о переходе на серийное производство. В состав комиссии входили представители ОАО «Российские железные дороги» («РЖД»), СП, отраслевых институтов, поставщики основного оборудования и Siemens. Возглавлял ее старший вице-президент по инновационному развитию «РЖД» Валентин Гапанович.
Валентин Гапанович назвал создание электровоза «прорывным продуктом в области локомотивной тяги для электровозов переменного тока». Приемочные и сертификационные испытания электровоза 2ЭС7 прошли на экспериментальном в столичной Щербинке, а также на Северо-Кавказской железной дороге. 2 июня 2ЭС7 локомотив отправился на Горьковскую железную дорогу для опытной эксплуатации.