«Внутри правительства есть разные точки зрения, это абсолютно нормально. Решение будет принято президентом», – заявил вице-премьер.
Акимов пояснил, что минфин сомневается в обоснованности данных, лежащих в основе модели. «Об этом можно спорить, но все не так просто – есть потребность и она будет нарастать в любом случае в строительстве дополнительных путей, чтобы разделить грузовое и пассажирское сообщение на этом участке», – добавил он.
14 марта председатель правительства РФ Дмитрий Медведев согласовал строительство первого участка высокоскоростной магистрали Москва – Казань.
Участок до Нижнего Новгорода обойдется в 621,5 млрд рублей, из которых по 200 млрд должны предоставить бюджет и РЖД. Начать возведение первого отрезка планируется уже в 2019 году.
В конце февраля стало известно, что администрации Нижнего Новгорода, Дзержинска и Володарского района ведут работы по планировке и постановке на кадастровый учет территорий, по которым пройдет высокоскоростная магистраль.
Стартовый этап включает в себя строительства участка Железнодорожный (Московская область) – Гороховец (Владимирская область).