Переступая порог музея Нижегородского автотранспортного техникума (ул. Невзоровых, дом 34/8б), как на машине времени, переносишься в прошлое. Концепция музея – история учебного заведения в истории страны. В 2025 году техникум отметил свой юбилей – 95-летие со дня основания. Через биографии и судьбы десятков тысяч студентов и преподавателей можно проследить путь многих поколений людей нашей страны. В 1930-е первые выпускники участвовали в строительстве дорожных магистралей на Дальнем Востоке, в Маньчжурии и Монголии; в годы Великой Отечественной войны помогали в работе ГАЗа, возводили вокруг города противотанковый рубеж, продолжали учебу в танковых училищах и уходили на фронт. В послевоенное время выпускники восстанавливали разрушенное народное хозяйство, во время летних каникул помогали осваивать целину в Казахстане. Были и те, кто участвовал в освоении космоса на космодроме Байконур. Одна из страниц истории, которую можно «прочитать» в музее техникума, рассказывает о покорения самого сурового материка – Антарктиды.
Шестой материк
– Казалось бы, обычный экспонат – рабочий стол директора, – говорит руководитель музея Нижегородского автотранспортного техникума Татьяна Федина. – Это 1954–1960 годы, директором техникума тогда был Леонид Проклович Легостин. На столе в рамочке черно-белое фото. На нем мужчина в кожаной куртке, в шапке, рядом развевается флаг, на фоне – гусеничный вездеход. А рядом с фото – фигурка пингвинов… Эти экспонаты могут рассказать многое о покорении Антарктиды, в котором наши земляки принимали самое непосредственное участие.
Антарктида – шестой материк – был открыт первой русской антарктической экспедицией в 1820 году. Навечно в историю освоения Антарктиды вписаны имена русских мореплавателей Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. Но на берег самого южного континента нога человека вступила только в 1894 году, а в 1911-м норвежская экспедиция под руководством Руаля Амундсена достигла Южного полюса.
Одной из первых достичь Южного полюса стремилась и английская экспедиция под командованием Роберта Скотта, но опоздала и пришла к полюсу уже тогда, когда там развевался норвежский флаг. На обратном пути экспедиция погибла, не дойдя 18 километров до базового лагеря. На кресте, поставленном на одной из вершин в Антарктиде, в память английского полярного путешественника Роберта Скотта и его погибших четырех товарищей написано так: То strive, to seek, to find, and not to yield. В переводе с английского: «Бороться и искать, найти и не сдаваться!» Эти слова из поэмы «Улисс» Теннисона советский писатель Вениамин Каверин сделал девизом главного героя книги «Два капитана».
На грани жизни и смерти
– Интенсивное освоение Антарктиды началось в середине ХХ века, – продолжает Татьяна Федина. – В этом году исполнилось 70 лет с того момента, когда покорять ледовый континент начали советские ученые: в феврале 1956 года СССР отправил свою первую антарктическую экспедицию, была открыта первая станция Мирный. Человек на фото в музее техникума – это Аркадий Федорович Николаев, начальник транспортного отряда Третьей советской антарктической экспедиции 1958 года, наш земляк.
Аркадий Николаев – ведущий испытатель ГАЗа, руководитель созданной им Научно-исследовательской лаборатории механизации трудоемких процессов при разработке льда и мерзлых грунтов. Под его руководством в КБ Политехнического института (ныне НГТУ им. Алексеева) были разработаны конструкции машин-вездеходов, которые помогали людям осваивать районы Северного полюса и Антарктиды.
– Экспедиция была такой рискованной, что перед отправлением все ее участники вызывались в отдел кадров Института Арктики и Антарктики для оформления завещания, один экземпляр его передавался родственникам. После возвращения из экспедиции документ уничтожался, – продолжает директор музея. – В нашем музее есть документальный фильм Горьковского телевидения «Полюса недоступности», рассказывающий о них.
В этом фильме звучат такие строки: «Антарктида. Холодный, жестокий, необитаемый материк, скрытый под великим ледяным щитом. Всемирный холодильник, так сильно влияющий на климат всей нашей планеты. Только по самому берегу узкая полоска жизни, связанная с океаном, а дальше вглубь – льды, снега, ураганные ветры и морозы, доходящие до восьмидесяти градусов. Человеческая жизнь, оказавшаяся здесь, маленькая капля тепла, которую в любую минуту готово развеять это мертвое пространство…» Именно туда, вглубь континента, отправился отряд, руководимый Аркадием Федоровичем. Была поставлена задача дойти до самой удаленной точки от береговой линии материка. Добраться туда было большим риском. Неизведанный путь протяженностью свыше двух тысяч километров, с постепенным подъемом на высоту четырех тысяч метров
Путь санно-тракторного поезда проходил через район бездонных ледниковых трещин, через снега глубиной до 50 метров. Трудно было дышать, не хватало кислорода, но экспедиция шла и шла вперед… Два с половиной месяца тяжелого пути. Так был открыт полюс недоступности. Сейчас добавляют – относительной недоступности. В фильме говорится: «…покорить такой маршрут помогли… знание техники, полярный опыт и характер!»
По примеру друга
У посетителей музея возникает естественный вопрос: «Почему фото покорителя Антарктиды находится в техникуме?»
– Ответ прост: Аркадий Федорович Николаев был другом директора техникума Леонида Легостина, у которого на столе и стояло его фото, – объясняет Татьяна Федина. – Он писал ему письма с ледового континента. Чуть позже по примеру друга Леонид Проклович сам отправился на покорение ледового континента в составе Шестой советской экспедиции. Она отправилась из Ленинграда 5 ноября 1960 года.
В музее имеются радиограмма, телеграмма, фото дизель-электрохода «Обь», на котором экспедиция 36 суток добиралась до Антарктиды. Последней остановкой перед прибытием был порт Кейптауна Южно-Африканской Республики.
В задачи экспедиции геологических исследований и изучения океана входил внутриконтинентальный поход и работы по изучению эксплуатационных качеств вездеходов в условиях снегов, низких температур и высокогорной местности.
Кстати, всего советских антарктических экспедиций было 37 (!), последняя состоялась в 1991–1993 годах. Преемницей стала Российская антарктическая экспедиция – непрерывно работающая экспедиция Арктического и антарктического НИИ Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.
Имя нижегородца на обелиске в Антарктиде
По словам директора музея, в музее хранится исследовательская работа, выполненная студентами техникума. В ней описывается встреча с дочерью Легостина – Ксенией Леонидовной и сыном Николаева – Андреем Аркадьевичем. Работа эта называется «Жизнь, ставшая достоянием Истории».
– Эта работа очень обогатила музей интересной информацией, – рассказывает Татьяна Федина. – Из нее мы знаем, например, что в далекой Антарктиде на полюсе относительной недоступности стоит щит-обелиск, где среди восемнадцати имен отважных исследователей выбито имя нижегородца Аркадия Федоровича Николаева – командира наземного отряда Третьей советской антарктической экспедиции.
Помнят об этом подвиге и земляки. В селе Великий Враг Кстовского района есть дом, в котором больше века назад родился Аркадий Федорович Николаев. Сейчас там живет его сын, а на доме прикреплена мемориальная доска: «В этом доме родился и жил Николаев Аркадий Федорович (1914–1987 гг.), выдающийся конструктор, исследователь Арктики и Антарктики, почетный полярник, покоривший в 1958 году впервые в мире полюс недоступности Антарктиды. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Заслуженный изобретатель РСФСР. Лауреат Сталинской премии. Профессор, доктор технических наук. Первый чемпион Советского Союза по автогонкам 1938–1941 гг.» Есть мемориальная доска Николаеву и на стене Нижегородского государственного технического университета.
– История хранит имена, события, даты. А чтобы помнить – надо знать, – говорит Татьяна Федина. – Помочь узнать, сохранить в памяти и передать другому поколению помогают музеи. Они рассказывают нынешним школьникам и студентам о том, как жили их прадеды, чьим девизом были слова: «Бороться и искать, найти и не сдаваться!»
Подготовила Елена Крюкова
Фото музея НАТТ и Кстовского краеведческого музея
Справка
Музей техникума был открыт в сентябре 1980 года. В 2014 году после объединения двух учебных заведений – Нижегородского автотранспортного техникума и Республиканского заочного автотранспортного техникума – началась полная реконструкция музея, было выделено новое помещение. После реконструкции музей открылся в мае 2017 года.
