По трассе М-12 «Восток» в Нижегородской области курсируют 12 беспилотных грузовиков. К 1 сентября 2026 года их общий пробег в регионе составил около 11 197 километров.
Как сообщает Newsroom24 , данные привели в пресс-службе АО «ГЛОНАСС». Всего по российским дорогам уже работают 121 автономный грузовик, а их суммарный безаварийный пробег превысил 20 млн километров. Помимо М-12, робофуры можно встретить на трассах М-11 «Нева», М-4 «Дон» и Центральной кольцевой автодороге.
Движение беспилотных грузовиков по М-12 до Казани официально запустили 31 марта 2026 года. Для Нижегородской области это означает, что одна из главных новых магистралей региона стала частью большого транспортного эксперимента: фуры перевозят грузы по скоростным федеральным трассам с применением автоматизированных систем управления.
Ранее сообщалось, что беспилотные поезда в нижегородском метро могут появиться после 2030 года. Сейчас власти только прорабатывают такую возможность, окончательное решение и конкретные сроки запуска пока не назывались.
Что такое беспилотные фурыБеспилотная фура — это грузовик, способный самостоятельно двигаться по заданному маршруту с помощью камер, радаров, лидаров, спутниковой навигации и программного комплекса. Система распознаёт разметку, другие машины, дорожные знаки и препятствия, поддерживает скорость и дистанцию, а также выполняет часть манёвров.
https://www.opennov.ru/articles/lenta-novostey/metro-tramvai-i-trolleybusy-kak-izmenitsya-transport-nizhegorodskoy-oblasti.html?sphrase_id=49780Пока такие грузовики не стоит представлять как машины без человека и без контроля. На действующем этапе испытаний в кабине находится водитель-испытатель: он следит за работой автоматики, может взять управление на себя и участвует в манёврах на начальном и конечном участках маршрута.
Полностью исключить риски на дороге невозможно — это относится и к обычным автомобилям, и к технике с автоматизированным управлением. Однако робофуры работают в экспериментальном правовом режиме, на заранее определённых федеральных трассах и под контролем операторов. Для них предусмотрены технические требования, включая способность безопасно остановиться при критическом сбое системы. По данным участников эксперимента, за время его проведения ДТП по вине беспилотных грузовиков не фиксировались.
Сейчас власти Нижнего Новгорода рассматривают запуск беспилотных трамваев на новых маршрутах
