Маршрут «Сдохни или умри». Как нижегородка два часа выживала в Канавине

Свой эксперимент журналист решил провести в  Канавинском районе. Ведь, по  данным ЦРТС, там автобусное сообщение отсутствует на  многих улицах. Нет остановок якобы на  Движенцев, Архангельской, Авангардной, Крановой, Актюбинской, Череповецкой, Пурехской, Должанской, Мануфактурной и  Палехской, а  также на  Ярмарочном проезде. Чтобы перемещаться по  городу на  общественном транспорте, нужно хорошенько так пройтись. В  среднем до  мест, где останавливаются автобусы и  маршрутки, местным жителям приходится добираться относительно недолго  — четыре-восемь минут. Но  все относительно.

По  улице Движенцев, по  данным «Яндекс. Карт», ходит А-48. Интервал движения  — 10  минут. Автобус идет через Канавино до  Московского района. Многие нижегородцы пользуются им, чтобы добраться до  метро или  же на  Московский вокзал, а  оттуда  — в  любую часть города. Но  стоит пройти немного вглубь, до  Таллинской, как любые остановки пропадают. И  чем ближе ты  к  Кузбасской улице, тем меньше вокруг общественного транспорта.

Поэтому корреспондент NewsNN решила пересечь район по  маршруту «Улица Болотникова  — Ярмарочный проезд». На  машине преодолеть это расстояние можно за  20  минут. Но  на  автобусе (до  которого далеко) путь займет уже 56  минут. И  это не  в  час  пик! Пешком, конечно, еще дольше  — один час 43  минуты. Но, может, это на  первый взгляд много? Ведь идти до  остановки, ждать транспорт  — тоже потеря времени. Это нам и  предстояло проверить.

Все началось неплохо  — улица Движенцев и  окрестности  — очень благоустроенная территория. Там есть тротуары, лавочки, освещение и  прочее благоустройство. Магазины, где можно запастись водой перед дальней дорогой. Но  потом ты  добираешься до  Электровозной улицы, вдоль которой идет промзона  — небольшие заводы, пункты шиномонтажа и  приема лома. Тротуары кончаются, лавочки  — и  подавно. Вслед за  благоустройством похоже, исчезает и  свежий воздух. Над дорогой чувствуется тяжелый запах автомобильных выхлопов и  чего-то технического.

Далее мой путь пролегал мимо частного сектора, где пахло чуточку приятнее. Но  зато палило солнце  — пришлось натянуть кепку с  большим козырьком, чтобы не  сгореть. Далее я, следуя указаниям «Яндекс. Карт», несколько раз шла вдоль железной дороги, а  затем и  вовсе перешла ее  в  районе Актюбинской улицы. Это самый короткий путь, но  будьте готовы, если пойдете, что места довольно глухие. Ни  одного человека по  пути я  не  встретила. Только редкие автомобили, которые едут довольно быстро. А  порой буквально выпрыгивают из-за угла, и  легко могут не  заметить пешехода. Кругом производства  — что-то связанное с  автомобилями и  логистикой. Благоустройство минимальное.

Всего 55  минут  — и  ты  выходишь к  Московскому шоссе. Кажется, что часовая прогулка это не  много, но  городской житель редко столько гуляет. Особенно, в  быстром темпе. Тело начинает мечтать об  отдыхе  — хотя  бы на  пару минут. Уже через пять минут я  буквально упала на  траву. Потому что ни  позади меня, ни  впереди, насколько хватало глаз, не  было никакого пространства, где можно было  бы цивилизованно передохнуть. Только трава и  асфальт! Сердце часто билось, руки потели, дыхание сбилось. Мозг не  понимал, где находится. Тело не  слушалось. Ноги болели. Тогда  же впервые в  голове появилась мысль: «а  действительно  ли мне надо было выходить из  дома?». И, конечно, ее  логичное продолжение: « стоит  ли этот путь того, чтобы дойти до  заветной точки Х? („не  стоил, не  стоил“ выло подсознание)». Немного отдышавшись, пошла дальше. Через минут 10  дошла до  первой скамейки  — остановочного пункта. Но  она была занята  — люди ждали автобус, отчаявшись увидеть заветный рыжий состав на  дороге. Решила не  составлять им  конкуренцию.

Второй привал сделала у  ТЦ  «РИО»: во-первых, после 01:15 идти стало еще сложнее, во-вторых, это был мой единственный шанс попасть в  дамскую комнату. Все-таки, с  уличными туалетами в  Нижнем Новгороде очень плохо, особенно  — в  зонах нетуристических. Канавино именно из  таких. А  магазины и  кафе на  моем пути раньше не  попадались. Такой вот «цивилизованный» маршрут предложил навигатор.

А  затем уже шла вдоль шоссе и  по  улице Должанской до  упора. Хорошо, что в  этой части района город снова выглядит городом  — появились тротуары, малые архитектурные формы. Ходят люди, в  конце концов, по  которым я  так соскучилась после пустырей! Кипит уличная торговля. Чаще встречаются остановки, и  закрадывается в  голову крамольная мысль «благослови Боже того, кто придумал колесо!».

Честно сказать, к  этому этапу пути я  обнаружила, что с  каждой минутой все больше хочу одного  — больше никуда идти. Если  бы мне сказали, что придется каждый день ходить в  офис таким образом, я  бы уволилась. Если  бы шла на  встречу с  молодым человеком, то  бросила  бы его. Если  бы на  мероприятие  — то  отказалась  бы от  такого досуга. И  дело даже не  в  моей физической подготовке. Хотя на  середине Должанской организм стал сдавать всерьез, и  в  какой-то момент я  поучаствовала, что надо остановиться  — закололо в  сердце. Потом оказалось, что несмотря на  толстые двойные носки, я  натерла палец… Психологически от  прогулки и  постоянной бдительности тоже устаешь.

В  результате я  приняла волевое решение остановиться на  перекрестке, в  двух минутах от  Ярмарочного проезда. Идти дальше было выше моих сил и  возможностей. К  тому времени я  шла уже один час 54  минуты (с  учетом перерывов). Всего мне удалось преодолеть около девяти км.

Вывод №1 : идти пешком сложнее, чем кажется. Даже такой человек, как я, со  средней физической подготовкой, знающий, что такое спорт и  походы, не  готов пройти одномоментно более девяти км  в  день. Что уж  говорить о  детях, пожилых людях и  беременных! Всем этим людям общественный транспорт необходим. В  идеале он  может сэкономит им  и  время, и  силы. К  сожалению, как показывает опыт моих коллег, пока в  основном первое. Проблему также могло  бы решить дешевое такси, но  его в  Нижнем Новгороде нет.

Вывод №2   — про Канавинский район. В  промежутке между улицами Движенцев и  Должанской действительно остро не  хватает общественного транспорта. Хотя там есть и  частный сектор, и  многоэтажки, и  среднего размера предприятия. Возникает ощущение, что в  этой части района живут исключительно люди с  автомобилями. Потому что иначе попасть быстро из  точки А  в  точку В  пока нереально. Если не  можете позволить себе машину  — лучше в  эту часть города не  переезжать и  на  работу сюда не  наниматься. Во  всяком случае, пока транспортное сообщение в  Канавине не  улучшится.