5 интересных фактов о Нижнем Новгороде, про которые мало кто знает

Фото: newsnn.ru

Представьте себе: за  всю историю существования нижегородского кремля, ни  один враг не  смог его захватить. Пять попыток штурма  — и  все безуспешно.

Стены мощной крепости достигают толщины в  пять метров и  высоты в  22  метра. Даже во  времена Великой Отечественной войны кремль не  сдавался  — на  его башнях установили зенитные пулеметы, защищавшие город от  вражеских самолетов.

Также стоит отметить, что за  кремлевскими стенами находится самое древнее здание в  Нижнем Новгороде.

Знаменитая Чкаловская лестница  — настоящий рекордсмен среди всех лестниц страны. Только представьте: 560  ступеней, выложенных в  форме восьмерки. Будьте осторожны, поднимаясь по  ним зимой. В  холодную погоду некоторые участки доставят вам неприятности из-за толстого слоя льда .

В  1959  году Нижний Новгород (тогда Горький) стал настоящей тайной для иностранцев  — их  перестали пускать в  город. Причина? Здесь создавали атомные реакторы для ледокола «Ленин» и  подводных лодок.

Город оставался закрытым для иностранцев больше 30  лет  — до  1991  года. А  однажды около завода даже поймали канадского военного атташе, который слишком интересовался секретными разработками.

Сейчас  же все наоборот  — канадцам дают гражданство и  спокойно селят на  нижегородской территории. Также для детей иностранцев открыты двери в  местные школы .

В  Нижнем работает самая длинная канатная дорога во  всей Европе  — больше трех километров. Причем 800  метров пути проходит прямо над Волгой.

Это не  просто аттракцион  — дорога связывает два города, Нижний Новгород и  Бор, жители которого часто нервничают из-за потока туристов, заставляющих их  простаивать в  гигантских очередях.

Именно в  Нижнем Новгороде в  1896  году запустили первый в  России регулярный пассажирский трамвай. Маршрут был необычным: пассажиры поднимались на  фуникулере, ехали по  кремлю, а  потом снова спускались на  другом фуникулере.

Первые трамваи были настолько слабыми, что не  могли самостоятельно подниматься по  крутым нижегородским склонам. Сейчас проблем меньше не  стало  — нижегородцы регулярно жалуются на  транспорт в  приволжской столице.