Нижегородские эксперты высказали свою оценку ситуации с электросамокатами и предложили варианты решения проблемы.
Евгений Семенов, заместитель Председателя Общественной палаты Нижегородской области, руководитель Нижегородского филиала Фонда развития гражданского общества:
"Развитие техногенной цивилизации требует от общества компромиссных решений. Поведенческая модель, для которой характерно отрицание любых технологических инноваций, меняющих традиционалистский уклад жизни, сегодня может рассматриваться как контрпродуктивное поведение. Вместе с тем игнорирование требований соблюдения социальной безопасности при внедрении тех или иных технических новаций – это тоже признак нецивилизованного поведения.
Спор пешеходов с транспортными средствами длится уже не одну тысячу лет. Со временем стало понятно, что в этом споре важным является не победа или поражение той или другой стороны, ведущая к запретам (vae victis) для проигравшего. Значительно более важным является выработка правил для всех участников движения. Это и есть цивилизационное решение.
Проблема не в электросамокатах. Это лишь новый вид городского транспорта. Проблема даже не в отсутствии ПДД для СИМ, проблема в отсутствии культуры новых участников дорожного движения.
Парадокс состоит в том, что водитель СИМ не осознает, что создает угрозу для пешехода. Он уверен, что контролирует процесс и эта уверенность ведет к тому, что он игнорирует интересы пешехода. Противоречие в восприятии дорожной ситуации самокатчика и пешехода снижает уверенность в безопасности у последнего.
Изменить ситуацию можно двумя способами. Во-первых, запретить СИМ. Это, как мы уже говорили ранее, контрпродуктивное решение. Во-вторых, можно вести системную работу по регламентации движения СИМ, при тщательном институциональном и общественном контроле. Эта работа должна сопровождаться массированной информационной кампанией. Это небыстрый процесс, но когда в обществе сформируются психологические установки, на то, что соблюдение ПДД для электросамокатов есть социальная норма, вот тогда можно будет говорить о возникновении нового пласта технокультуры. А потом наступит следующий этап – надо будет с теми же алгоритмами подходить к взращиванию культуры движения индивидуальных воздушных транспортных средств".
