Фото: vestinn.ru
Евгений Грабовский - Директор ООО "Экологические проекты": То, что мы сейчас от жителей города получаем, свои же сотрудники высоко оценили - то, что мы пути поменяли на совмещенке. То есть качество полотна, оно уже в разы стало лучше, то есть как, раньше по трамвайным путям люди не ездили из-за того, что были провалы, просадка пути, соответственно сейчас это идеально ровная поверхность. А по обособленному пути это тоже самое. То есть, у нас есть большой плюс - средняя эксплуатационная скорость начала увеличиваться. То есть по пятерке мы почти на 30% смогли увеличить среднюю эксплуатационную скорость за счет качества полотна, то есть снято ограничение. Для Нижнего это еще раз повторюсь, это скелет. То есть, самые большие провозные мощности, т.е. количеств пассажиров перевезенных, - это сначала идет метрополитен. Потом идет трамвай. Автобусы, троллейбусы, электробусы - у них провозные мощности меньше. Та же самая Москва, Питер, если вы посмотрите, они очень активно развивают трамвайное движение. Потому что стоимость километра трамвайных путей в разы ниже, чем стоимость того же самого метрополитена.
15 июля 2025 года. ГТРК "Нижний Новгород" (видео)
Поделиться:
Источник: ГТРК Нижний Новгород
15.07.2025 16:36
