По его словам, хотя система и не сможет справиться со всеми проблемами городского транспорта, она уже привела к некоторым положительным результатам. Например, к снижению количества жалоб от пассажиров и тому, что автобусы стали строже соблюдать расписание. Раньше частыми были случаи, когда водители опаздывали на 10-15 минут, теперь этого стало меньше.
Как отметил замминистра, теперь перевозчик более ответственно подходит к контролю за водителями, поскольку за нарушения расписания компания рискует не получить оплату по контракту. В результате процент выполненных рейсов увеличился. Количество автобусов на маршрутах выросло в среднем на 11 единиц и сейчас составляет 342 машины. В первой смене работает около 360 автобусов, во второй — 330.
Положительную динамику связывают и с поступлением 110 новых автобусов по льготному лизингу в конце 2024 года. Это позволило сократить количество технических сбоев и увеличить число ежедневных рейсов на 83 по сравнению с четвертым кварталом прошлого года.
В ближайшее время Нижний Новгород может получить еще 73 новых автобуса — 44 больших и 29 средних — по федеральной программе. Как пояснил Рябинин, заявка должна быть одобрена в начале июня, а сами машины поступят в город в конце лета-начале осени.
Несмотря на улучшения, в транспортной системе остаются нерешенные проблемы. По словам чиновника, для полноценной работы маршрутов не хватает около 250 водителей. Ранее NewsNN сообщал , что их средняя зарплата составляет 120 тысяч рублей в месяц, что, по мнению властей, должно способствовать притоку новых кадров.
#Анастасия Ларионовская
